老車的獨特,是現代車款所沒有的特色。要怎樣製造一台車輛,能夠減少空氣阻力,還要提升安全性?還要能夠降低製造成本?等等條件之下,在那個汽車技術的方向性尚未定型的時期,車輛的款式和設計簡直比現代車輛還要多采多姿。而且,與為配合高度大量生產系統的現代車輛不同,老車多數通常擁有手工打造的獨特美感。今年8月舉辦的「Automobile Council 2018」已是第三屆。集結了許多歷史悠久的車輛,日本工廠精緻修理技術,將這些韻味十足的古董車整修成宛如剛出廠的車輛般煥然一新,讓到場參觀的人難掩興奮之情。

價錢約8千萬日圓的「TOYOTA2000GT」等多款歷史車款

價錢約8千萬日圓的「TOYOTA2000GT」等多款歷史車款

古董車當中最受矚目的是歷史性的名車。優秀的設計加上性能,開發過程中的軼事等等一些生產台數稀少的車型特別貴重。許多到場參觀的人紛紛投以熱情的眼光。這些車款當中可以說最有代表性的出色車款就是1967年問世的TOYOTA 「2000GT」,僅生產了300台而已。而且當時日本製造汽車技術大幅落後歐美,這款跑車由TOYOTA汽車和YAMAHA汽車一同挑戰技術極限,共同開發製造的車款成為歷史紀念的里程碑。至今仍有許多跑車迷深愛「2000GT」手工打造的優美姿態。

這回,展覽會場展出了一台車況極致完美的2000GT,居然要價7950萬日圓!!放在世界上拍賣,這台車競標金額超過1億日圓一點也不稀奇,在展覽上所展示的價錢或許稱得上物超所值。

價錢約8千萬日圓的「TOYOTA2000GT」等多款歷史車款
保時捷「356 speedstar」(3700萬日圓)
價錢約8千萬日圓的「TOYOTA2000GT」等多款歷史車款
法拉利「DINO 246GT」(5000萬日圓)

當然會場展出的貴重歷史名車可不只有2000GT。保時捷「356 speedstar」(3700萬日圓)、法拉利「DINO 246GT」(5000萬日圓)等,集結了多數超高水準的車款(可以在古董車車展展示的水準品質)。當中,最令人感到興致勃勃的一件事就是,高級汽車代表的英國勞斯萊斯的價格非常實惠。光是想到能夠擁有真正貴族所搭乘的車輛,就令熱情車迷臣服於其魅力之下了。

SUBARU速霸陸展出1958年推出的「SUBARU360」

SUBARU速霸陸展出1958年推出的「SUBARU360」

不過在Automobile Council 2018所展出的項目並非只有價格昂貴的歷史名車而已,還有更多價格實惠(或許比一般車輛昂貴),也能輕鬆入手搭乘的歷史車。乘坐懷舊車輛的文化源自於美國和歐洲,在日本也是擁有不少粉絲。

例如,小型製造商富士重工業(現在的速霸陸)在1958年推出的「SUBARU360」。聚集了許多航空工程師,以乘坐4人時能夠以時速80km行駛的國民汽車為概念,打造了這台實用車款K-CAR。車身全長3公尺,將引擎搭載在車後,為求確保4人充裕的乘坐空間,這樣的構思在現代也適用的嶄新創意,車子造型十分可愛。

TOYOTA在1965年發售的「Sport 800」

TOYOTA在1965年發售的「Sport 800」

TOYOTA在1965年發售的「Sport 800」和SUBARU360相比,車身體積較大,但和現代的汽車相比,就顯得小巧,車身重量才580kg。以800cc的小型引擎行駛,屬於超級輕量級跑車。現在如果有出這樣的車款,或許大受歡迎。

TOYOTA在1965年發售的「Sport 800」和SUBARU360相比,車身體積較大,但和現代的汽車相比,就顯得小巧,車身重量才580kg。以800cc的小型引擎行駛,屬於超級輕量級跑車。現在如果有出這樣的車款,或許大受歡迎。

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