世界上全年銷售台數最多的車輛是哪一台？解答是TOYOTA汽車的「Corolla」。2018年6月，TOYOTA在日本發表了Corolla最新款「Corolla Sport」。2015年在TOYOTA的油電混合車「Prius」上首次採用的新一代汽車架構「TNGA」更加進化而製造出來的全球款車型。此款車型的目標，為求戰勝福斯（volkswagen）的「Golf」等歐洲的強敵車款。
我們在日本試駕了這台脫胎換骨的全新Corolla Sport。
優越的乘坐舒適度，而且安靜無聲的油電混合動力
Corolla Sport提供兩種動力選擇，分別是最高輸出122匹馬力的Hybrid（油電混合動力）和最高輸出116匹馬力的1.2升渦輪引擎。一開始我們所乘坐的是Hybrid車款。
坐進暖氣已預熱的試乘車輛，啟動系統開關。由於是油電混合動力車，引擎不會啟動。踩下油門踏板，會聽到極小聲的電動馬達聲音，接近寂靜無聲地開始運行。
令人驚訝的是輪胎行駛時的聲音也是極為小聲，完全不輸動力傳動系統的聲音，兩個根本在比誰小聲。不單是柏油路上，就連滿是石子的道路，輪胎噪音也宛如高級車輛般寧靜無聲。
一開到寬敞的道路，立刻試了全力加速。到目前為止都是單靠電動馬達運行而行駛，這裡首次啟動了引擎。TOYOTA的油電混合動力系統能夠自由自在地切換引擎動力在電力和直接驅動兩者之間。而單靠引擎行駛的車輛不同，踩下油門的瞬間，其馬力能夠趨近於最高輸出馬力。車速一下子就瞬間加速至高速。
1.2升的渦輪引擎行駛順暢，宛如運動賽車般地兜風
再來是1.2升的渦輪引擎車款。這台配備了等紅綠燈時會自動停止引擎運轉的START/STOP自動熄火系統，但車輛本身的動力則是極為普通的類型。其動力和Hybrid版本相比略為遜色。
但是，這台1.2升渦輪引擎車款卻表現得比預期來得好。在引擎低轉速的狀態下，渦輪增壓運作夠力，加速時順暢且強而有力。
變速系統雖是CVT，但在高馬力時扭力轉換器式的有段自動變速箱會切換變更變速比。其行駛時運動感十足。
我們試駕於山路之間。懸吊系統不會太硬，乘坐舒適度等同Hybrid版般舒服。行駛在山路間光是想像其車輛之柔軟順暢度，運動感十足。前輪的抓地力強，旋轉半徑小的彎度也能光靠操作方向盤就夠力，依所預想地順暢轉彎。
擁有Hybrid（油電混合）和Turbo（渦輪）兩種動力傳動系統的新款Corolla Sport，名符其實地如運動車款般行駛。雖然先前提到的福斯Golf為首要強敵的歐洲車廠，於之相比絕不遜色。這款Corolla Sport不單於歐洲和日本發售，預定在世界各地發售。如果這款Corolla Sport在大家所在的國家發售了，一定要去試乘看看唷！
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