Không thể tưởng tượng được lại có một chiếc xe hơi mui trần với kích thước nhỏ như vậy !! Hầu hết mọi người đều nghĩ như thế khi nhìn thấy chiếc Daihatsu "Copen". Đây là một trong những mẫu xe độc đáo đi theo trào lưu giới hạn kích thước xe với tổng chiều dài 3,4 m và chiều rộng 1,48 m. Trong chị thường ASEAN, nóó được bán ở Indonesia, nhưng trên thực tế có ba phiên bản thiết kế của chiếc xe này ở Nhật Bản. Tôi đã có cơ hội được lái thử phiên bản “Cero” trên đường cao tốc Nhật Bản.Không thể tưởng tượng được lại có một chiếc xe hơi mui trần với kích thước nhỏ như vậy !! Hầu hết mọi người đều nghĩ như thế khi nhìn thấy chiếc Daihatsu "Copen". Đây là một trong những mẫu xe độc đáo đi theo trào lưu giới hạn kích thước xe với tổng chiều dài 3,4 m và chiều rộng 1,48 m. Trong chị thường ASEAN, nó được bán ở Indonesia, nhưng trên thực tế có ba phiên bản thiết kế của chiếc xe này ở Nhật Bản. Tôi đã có cơ hội được lái thử phiên bản “Cero” trên đường cao tốc Nhật Bản.
Thật là một trải nghiệm tuyệt vời!!
Đầu tiên, tôi lái xe đến Izu Hakone, một khu nghỉ mát khá tiện nếu đi từ Tokyo. Đây là một tuyến đường rất được các lái xe ưa chuộng vì có có thể thưởng thức cảnh núi non và bãi biển cùng một lúc.
Sau khi đi qua những tuyến đường Tokyo có nhiều đường hầm, tôi mở mui xe. Khi bạn mở khóa bên trong và nhấn nút, mui xe sẽ tự động được cuốn vào trong phần thân sau xe. Quá trình này chỉ mất 20 giây.
Thật tuyệt vời khi lái xe trong khi mui xe được mở ra. Hầu hết các mẫu xe hiện đại được thiết kế để tránh gió thổi vào bên trong nhưng Copen thì khác. Khi bạn tăng tốc, gió thổi mạnh vào mặt và cánh tay bạn, đó là một trải nghiệm rất thú vị.
Tôi lái xe trên đường cao tốc Izu với ý định ngắm núi Phú Sỹ, nhưng tiếc là tôi không ngắm được vì có sương mù dày đặc vào buổi sáng ngày lái thử. Tuy nhiên, chính đường cao tốc đầy sương mù đã mang lại một cảm giác sảng khoái khó tả. Khi tôi lái xe Copen, không chỉ có khung cảnh mà mùi của không khí xung quanh và thậm chí cả điệp khúc của những chú chim nhỏ cũng hòa vào trong xe. Đó là một niềm hân hoan hoàn toàn khác với lái xe có cửa sổ thông thường.
Đây cũng là một chiếc xe thể thao không phải dạng vừa
Sau đó, tôi lái xe trên những cung đường khác nhau như đường giữa biển Izu và đất liền với núi non trùng trùng, và tôi nhận ra một đặc trưng khác của chiếc xe này. Đó là một trải nghiệm độc đáo đầy chất thể thao mà một mẫu xe mini có thể mang lại.
Công suất tối đa của động cơ turbo 0.66 lít chỉ ở mức 64 ps. Một số người có thể nghĩ rằng "Vậy thì đây không phải là một chiếc xe tốc độ phải không?". Tuy nhiên trái ngược với suy nghĩ đó, Copen có thể chạy rất nhanh.
Tất nhiên Copen không thể đem lại cho bạn bạn cảm giác như đang lái một chiếc xe thể thao với công suất lớn. Mặc dù vậy, chính vì Copen là một chiếc xe mui trần với thân máy rất nhẹ chỉ 870 kg, nó đủ khả năng để chạy với tốc độ cao. Mặc dù điều này là trái luật ở Nhật Bản, nhưng nếu bạn muốn, Copen có thể tăng tốc lên 140 km/giờ trong thời gian rất ngắn. (xe hơi mini của Nhật Bản thường được trang bị những thiết bị hạn chế tốc độ đạt đến mức đó!)
Có rất nhiều đoạn đường hẹp ở khu vực miền núi của Nhật Bản mà một chiếc xe khó có thể đi qua. Tuy nhiên, với chiều rộng của Copen chỉ 1.48 m, chúng ta có thể lái thoải mái qua những lối hẹp mà vẫn trong rất thể thao, không khác gì đang lái xe trên một con đường rộng.
Cuối cùng, hãy nói đến thiết kế dễ thương của đèn xe hình tròn. Như đã đề cập trước đó, ở Nhật Bản, có 3 phiên bản của Copen được bày bán, nhưng có vẻ như Cero được ưa chuộng nhất. Ý kiến của bạn như thế nào sau khi đọc bài viết này? Bạn có muốn sở hữu mẫu xe thể thao mini dễ thương và thú vị này không?
Comments